Zusammen mit dem Prüfstand CT 159 und der Brems- und Antriebseinheit HM 365 eignet sich der Zweitakt-Benzinmotor sehr gut, um Grundlagen der Funktion und Motormesstechnik zu vermitteln.
Der hier verwendete Motor ist ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Benzinmotor mit einem Membran-Vergaser. Mit einem Elektromotor, untergebracht in HM 365, wird der Motor gestartet. Die Luftkühlung erfolgt mittels Schwungradgebläse. Mit Hilfe einer Fliehkraftkupplung wird die Motorleistung abgegeben. Über eine Riemenscheibe auf der Abtriebswelle wird die Belastungseinheit HM 365 angekoppelt. Aufgrund der hohen Drehzahlen wurde dieser Motor mit einer kleineren Riemenscheibe als die anderen Motoren der Serie versehen.
Der Motor enthält einen Aufnehmer zur Messung der Abgastemperatur. Aufnehmer, Zündstromunterbrechung sowie Luft- und Kraftstoffversorgung werden an den Prüfstand CT 159 angeschlossen.
In Versuchen werden Volllast- und Teillastkennlinien des Motors aufgenommen.
