Con este banco de pruebas se mide la potencia de motores de combustión interna de hasta 7,5kW. El banco de pruebas completo consta de dos elementos principales: CT 110 como unidad de mando y de carga y un motor opcional: motor de gasolina de cuatro tiempos (CT 100.20), motor de gasolina de dos tiempos (CT 100.21), así como dos motores diésel de cuatro tiempos (CT 100.22, refrigerado por aire, con inyección directa; CT 100.23, refrigerado por agua, con inyección indirecta).
La función principal del CT 110 es poner a disposición la potencia de frenado requerida. Como grupo de frenado se usa un motor asíncrono refrigerado por aire, con unidad de recuperación de energía. El par y el número de revoluciones se generan por medio de un convertidor de frecuencia. La recuperación de la energía de frenado a la red da como resultado un funcionamiento del banco de pruebas particularmente eficiente en cuanto a la energía. El par se mide por medio del grupo de frenado con apoyo pendular y un transductor de fuerza.
El motor se monta sobre un fundamento aislado contra las vibraciones y se conecta al motor asíncrono. La gran masa del fundamento, en combinación con el apoyo blando, garantiza un funcionamiento particularmente suave del banco de pruebas.
El motor asíncrono se utiliza en un principio para el arranque del motor. En cuanto empieza a funcionar el motor, el motor asíncrono funciona junto con la unidad de recuperación de energía como unidad de frenado para la aplicación de carga al motor de combustión interna. Al mismo tiempo, la potencia de frenado se retroalimenta en la red eléctrica. En funcionamiento de remolque del motor examinado el motor asíncrono se utiliza para determinar la pérdida por fricción del motor.
En la parte inferior del bastidor móvil hay depósitos de combustible y un depósito para estabilización del aire de admisión. El consumo de aire se mide por medio de una tobera de medición. El consumo de combustible se mide a través del nivel de llenado en un tubo vertical.
El armario de distribución contiene indicaciones digitales para el número de revoluciones, el par y las temperaturas. Unos manómetros indican la depresión de aspiración y el consumo de aire. Todas las señales de medición están disponibles en forma eléctrica y se pueden almacenar y procesar con ayuda del software para adquisición de datos adjuntada. La transferencia al PC se realiza a través de una interfaz USB.
