Con este banco de pruebas se mide la potencia de motores de combustión interna de hasta 11kW. El banco de pruebas completo consta de dos elementos principales: CT 300 como unidad de mando y de carga y un motor opcional: motor de gasolina de dos cilindros (CT 300.04, refrigerado por aire) y motor diésel de dos cilindros (CT 300.05, refrigerado por agua).
La función principal del CT 300 es poner a disposición la potencia de frenado requerida. Como grupo de frenado se usa un motor asíncrono refrigerado por aire, con unidad de recuperación de energía. El número de revoluciones y el par de frenado se pueden ajustar finamente mediante un convertidor de frecuencia. La recuperación de la energía de frenado a la red da como resultado un funcionamiento del banco de pruebas particularmente eficiente en cuanto a la energía. El par se mide por medio del grupo de frenado con apoyo pendular y un transductor de fuerza.
El motor se monta sobre un fundamento y se conecta al motor asíncrono. El fundamento está asilado contra vibraciones, de manera que vibraciones no se transmiten al entorno.
El motor asíncrono se utiliza en un principio para el arranque del motor. En cuanto empieza a funcionar el motor, el motor asíncrono funciona junto con la unidad de recuperación de energía como freno para la aplicación de carga al motor de combustión interna. Al mismo tiempo, la potencia de frenado se retroalimenta en la red eléctrica.
En la parte inferior del bastidor móvil hay depósitos de combustible y un depósito para estabilización del aire de admisión. Dos sistemas de medición de combustible separados permiten el cambio rápido de funcionamiento con diésel o con gasolina.
El armario de distribución contiene indicaciones digitales para el número de revoluciones, el par el consumo de aire y las temperaturas (entrada y salida de agua de refrigeración del motor), gases de escape, combustible y aire aspirado). El consumo de combustible, el caudal del agua de refrigeración del motor y del calorímetro CT 300.01 disponible como opción se indican analógicamente. Los valores medidos se pueden almacenar y procesar con ayuda del software para la adquisición de datos adjuntado. La transferencia al PC se realiza a través de una interfaz USB.
Para recambiar los motores se requiere un dispositivo de elevación.