La llamada capa límite se forma a lo largo de una superficie de un cuerpo en un flujo incidente debido a la adhesión del fluido fluyente, p.ej. aire. La fricción interna en el fluido provoca un cambio del curso del flujo e influye en la resistencia al flujo y la velocidad del flujo. Los estudios de la capa límite ofrecen información que se aplica a la construcción aeronáutica o naval.
Mediante el uso del equipo de ensayo HM 220.02 en la planta de ensayo HM 220, se pueden realizar mediciones y estudios de capas límite en flujos.
Para ello, la placa plana (colocada en la tubería transparente) es sometida a un flujo incidente longitudinal. Para minimizar las turbulencias, el borde delantero de la placa tiene un bisel. Mediante un tubo de Pitot desplazable verticalmente se mide la presión total. Las presiones totales pueden medirse a distancias diferentes de la superficie de la placa, de modo que el aumento de la capa límite en la dirección del flujo pueda ser demostrado. Un punto de medición adicional registra la presión estática. Ambos puntos de medición se conectan a los tubos manométricos en la HM 220. A partir de la presión dinámica indicada se calcula la velocidad.
