En flujos alrededor de cuerpos, los fluidos como, p. ej., el aire “se adhieren” en la superficie del cuerpo y forman la así llamada capa límite. El tipo de flujo dentro de la capa límite, laminar o turbulento, tiene una influencia considerable sobre la resistencia al flujo. Los conocimientos provenientes del estudio de la capa límite son considerados en la construcción de aviones, de barcos y de turbomáquinas.
El equipo de ensayo HM 225.02, incorporado en el banco de ensayos sobre aerodinámica HM 225, posibilita el estudio de la capa límite en una placa plana. Para ello, la placa es expuesta a un flujo incidente longitudinal. Para estudiar la influencia de la rugosidad de una superficie sobre la capa límite, la placa posee dos superficies distintas. En la cámara de ensayos se pueden colocar cuerpos laterales. Con ellos, los fenómenos de la capa límite se dejan superponer con un perfil de presión adverso o favorable y, por ejemplo, compensar la pérdida friccional del flujo.
Un tubo de Pitot, que se puede desplazar horizontalmente y que se ajusta por medio de un tornillo micrométrico, mide las presiones totales a distintas distancias de la superficie de la placa. La placa se puede desplazar verticalmente, así que es posible registrar presiones totales en dirección del flujo. A partir de las presiones leídas en tubos manométricos de HM 225 se deja determinar la velocidad.
El equipo de ensayo se monta de forma sencilla del banco de ensayos HM 225 con ayuda de cierres rápidos.
