Las turbinas de gas con turbinas desacopladas se usan preferentemente como sistemas de accionamiento con demandas de potencia muy cambiantes en centrales eléctricas, barcos, locomotoras y vehículos motorizados.
El ET 794 estudia el comportamiento en funcionamiento de un sistema con dos turbinas independientes en disposición de eje doble. Una de las turbinas (turbina de alta presión) impulsa el compresor y la otra (turbina de potencia) suministra la potencia útil. Los cambios en la potencia de la turbina de potencia no influyen en el compresor, que puede seguir funcionando con el número de revoluciones óptimo en el mejor punto de rendimiento.
El banco de ensayos contiene los siguientes componentes: compresor, cámara de combustión tubular y turbina; sistema del combustible; sistema de arranque y encendido; sistema de lubricación; turbina de potencia; generador así como técnica de medición y mando. La unidad completa se denomina turbina de gas. La turbina de gas trabaja como proceso en ciclo abierto, en el que el aire se adquiere del ambiente y se devuelve al ambiente.
El aire ambiente aspirado se lleva a una mayor presión en un compresor radial de una etapa. A la entrada en la cámara de combustión se usa solo una parte del aire para la combustión. Este aire se decelera con ayuda de un generador de turbulencias hasta el punto que el combustible agregado se pueda quemar con una llama estable. La mayor parte del aire se emplea para refrigerar los componentes de la cámara de combustión y al final de la cámara se mezcla con los gases de combustión. Con esto, la temperatura del gas disminuye al valor de entrada admisible para la turbina.
El gas fluye desde la cámara de combustión a la turbina radial de una etapa y cede una parte de su energía a la turbina. Esta energía impulsa el compresor. En la turbina de potencia, el gas cede el resto de su energía, que se convierte en energía mecánica e impulsa un generador. La energía eléctrica generada se desvía mediante resistencias de freno. La turbina de gas se inicia con ayuda de un ventilador de arranque.
El número de revoluciones, las temperaturas y las presiones, así como los caudales másicos del aire y del combustible, se captan por medio de sensores y se visualizan. Se determinan variables características típicas.
