El motor CT 400.01 forma, junto con la unidad de carga CT 400, un banco de pruebas para motores completo. El motor aquí utilizado es un motor de gasolina de cuatro cilindros con catalizador regulado. Cuenta con un circuito cerrado de agua de refrigeración propio.
Un sólido bastidor soldado sobre ruedas sirve de soporte a la instalación completa. Las zonas peligrosas, como pueden ser superficies calientes o piezas en rotación, están protegidas con chapas perforadas. La conexión con el freno se establece por medio de un embrague elástico a la torsión con árbol articulado. Cierres rápidos unen el motor y la unidad de carga.
El motor está equipado con sensores que miden las temperaturas y el caudal de agua de refrigeración. El armario de distribución contiene el equipamiento electrónico completo para la gestión del motor (preajustado de fábrica). En el armario de distribución se encuentran una llave de encendido, un contador de horas de servicio y testigos. La transferencia de datos entre la unidad de carga CT 400 y el motor se realiza mediante un cable de datos que conecta los armarios de distribución de ambos equipos. Una batería de arranque está alojada también en el bastidor.
Por motivos de seguridad, el motor se ha construido de forma que sólo sea posible su arranque si el motor está conectado tanto mecánica como eléctricamente a la unidad de carga.
