Les installations de climatisation pour véhicule servent à refroidir l’habitacle du véhicule. Elles fonctionnent la plupart de temps selon le principe de circulation d’air et aspirent l’air à refroidir hors de l’habitacle. L’air froid produit dans l’installation de climatisation est transporté dans l’habitacle au moyen d’un ventilateur.
Sur le banc d’essai ET 450, le circuit frigorifique produisant l’air froid comporte un compresseur, un condenseur avec ventilateur et un évaporateur comme refroidisseur d’air avec un ventilateur à trois niveaux et une soupape de détente. Tous les composants de l’installation sont des éléments utilisés couramment dans la technique automobile. Ainsi, le refroidisseur d’air avec ventilateur à trois niveaux est pourvu de bouches de ventilation d’habitacle typiques. Ce qui permet d’être très proche de la pratique.
Sur le banc d’essai, on travaille avec une alimentation classique de véhicules de 12VDC. Même la fonction de la serrure de contact a été réalisée pour la mise sous tension de l’installation. Un moteur électrique entraîne le compresseur par le biais d’une courroie de distribution et d’un accouplement magnétique. La vitesse de rotation du moteur et donc du compresseur peut être ajusteée variablement via un convertisseur de fréquence, afin de simuler l’entraînement par le moteur du véhicule. Un plateau oscillant dans le compresseur régule la cylindrée lorsque la vitesse augmente.
Des grandeurs caractéristique importantes comme la pression, la température, le débit et la puissance absorbée du compresseur sont affichés. Une particularité réside dans l’intégration de huit pannes activables. L’installation est particulièrement bien adaptée à la formation des mécaniciens automobiles.
