Les apparitions de frottement jouent un rôle essentiel en mécanique. Le frottement statique doit suffire à fixer des pièces entre elles, par ex. freins de stationnement, filetage irréversible ou liaisons par friction. Le frottement dynamique doit être le plus petit possible, par ex. pour les paliers, les rails de guidage ou les outils de façonnage. C’est pourquoi, ce thème est traité en détail en mécanique appliquée et des essais clairs permettent d’approfondir la compréhension de ce thème.
L’appareil TM 210 offre un large éventail d’essais en rapport avec le frottement statique et le frottement dynamique entre des corps solides qui sont en contact mutuel et se déplacent les uns par rapport aux autres. Différentes influences sur le frottement peuvent être étudiées, par ex. la nature de la surface et la combinaison de matériaux.
Une plaque de frottement glisse en dessous du corps de frottement à l’arrêt. La plaque de frottement se situe dans un chariot qui est tiré par un moteur avec une vitesse uniforme.
Le corps de frottement est relié à un dispositif de mesure des forces réglable en hauteur. Cela permet de garantir que les lignes d’action de la force de frottement et de la force de traction sont parallèles. Le dispositif de mesure des forces se compose essentiellement d’un dynamomètre à cadran équipé d’un amortisseur pneumatique afin de compenser largement les effets slip-stick et d’afficher une force de frottement moyenne (sans valeurs maximales).
Trois plaques de frottement et deux corps de frottement sont disponibles. Il est possible de changer la force normale à l’aide de poids supplémentaires. Les essais peuvent être effectués avec deux vitesses constantes.
L’amortissement pneumatique est réglable. Lorsqu’il ne fonctionne pas, des effets slip-stick peuvent être observés.
Toutes les pièces sont protégées et disposées de manière pratique dans un système de rangement.
