Les turbines Pelton font partie des turbines à action. Elles sont entraînées par des buses à jet libre. L’eau est fortement accélérée dans les buses. C’est la pression atmosphérique qui règne à la sortie des buses.
L’appareil d’essai est placé sur l’unité d’alimentation HM 290. En association avec l’unité d’alimentation, il est possible de réaliser des essais de base permettant d’étudier le comportement en service et de déterminer les grandeurs caractéristiques principales des turbines Pelton.
Le jet d’eau est accéléré dans une buse et atteint tangentiellement la roue Pelton. Le jet d’eau est dévié à pratiquement 180° dans les aubes situées à la périphérie de la roue Pelton. L’impulsion du jet d’eau est transmise à la roue Pelton.
HM 289 est composé d’une roue Pelton et d’une tuyère à aiguille, intégrées dans un boîtier transparent. L’ajustage de la tuyère à aiguille peut être modifié en service. Un dispositif de charge se trouve en dehors du boîtier. Spécialement développé par GUNT, le frein à courants de Foucault finement ajustable et sans usure assure une charge bien définie.
Le couple fourni par la turbine est déterminé par un capteur de charge électronique. La vitesse de rotation est mesurée par un capteur de vitesse de rotation optique. Les valeurs de mesure sont transmises à l’unité d’alimentation HM 290.
L’alimentation en eau et la mesure du débit sont assurées par l’unité d’alimentation HM 290. Un régulateur de pression intégré au HM 290 permet d’enregistrer des caractéristiques de hauteur de chute constante.
Le logiciel GUNT du HM 290 présente tous les avantages offerts par la réalisation et l’évaluation d’essais assistées par ordinateur.
