Le flambement est un problème de stabilité qui survient dans la pratique lorsque des composants allongés sont soumis à une compression. Un système stable retourne à sa position d’équilibre après une “défaillance”, p. ex. en raison d’une contrainte de compression. Si la contrainte de compression est trop élevée, cela entraîne une instabilité du système. Le composant fléchit par compression, ce qui entraîne une défaillance. La contrainte de compression critique pour laquelle le système est instable est appelée effort de flambement.
Un modèle simple de représentation des problèmes de stabilité consiste en une barre en deux parties à articulation élastique restant stable jusqu’à une certaine charge. En cas de dépassement de l’effort de flambement, la barre fléchit brusquement, devenant ainsi instable.
Le SE 110.19 permet d’étudier des problèmes de stabilité simples sur une barre de flambement avec différentes conditions aux limites.
La barre de flambement se compose de deux pièces et d’une articulation centrale. Une contrainte de compression est exercée sur la barre de flambement à l’aide d’un levier et de poids. La charge progressive est déterminée avec précision à l’aide d’une échelle.
Différentes conditions aux limites, comme p. ex. l’articulation élastique ou la fixation élastique, peuvent être représentées dans les essais. Deux ressorts de traction servent ici d’articulation élastique. Dans le cas de la fixation élastique, un ressort à lames en acier est fixé dans l’articulation inférieure. La longueur variable des ressorts à lames permet de réaliser divers degrés d’encastrement. Les deux cas peuvent être combinés.
Un autre essai illustre l’influence des efforts tranchants additionnels. Pour cela, un effort tranchant est exercé sur l’articulation dans la barre de flambement à l’aide d’un câble et des poids. Dans tous les essais, la barre de flambement est chargée jusqu’à ce qu’elle atteigne une position instable. Le bras de levier au niveau duquel la barre de flambement fléchit (par compression) est détecté au niveau de l’échelle, puis l’effort de flambement est déterminé.
Les pièces d’essai sont logées de manière claire et protégées dans un système de rangement. L’ensemble du montage expérimental est monté dans le bâti SE 112.
