Sur les éoliennes modernes, la puissance absorbée issue du vent est ajustée aux différentes conditions de vent. Sur la plage de vents forts, on limite la puissance absorbée afin de protéger l’installation. C’est à cela que sert le calage des pales. Il permet de modifier l’angle des forces s’exerçant sur une pale. Sur la plage de vents ordinaires, la puissance absorbée est optimisée par des systèmes de générateurs à vitesse variable.
L’ET 210 montre le fonctionnement d’une éolienne avec calage des pales et générateur à vitesse variable. L’éolienne est posée sur un mât dans une soufflerie. L’écoulement d’air est généré par une soufflante dont la vitesse de rotation est ajustable. Un redresseur d’écoulement assure l’homogénéité de l’écoulement et empêche la formation de tourbillons. Un rotor à trois pales entraîne directement le générateur.
Afin de réaliser différents points de fonctionnement, la vitesse de rotation de consigne pour le rotor peut être saisie. L’angle de calage des pales du rotor est modifié au moyen d’un servomoteur. L’angle de l’axe du rotor par rapport à la direction du vent (angle de lacet) peut être ajusté à l’aide d’une roue à main.
La vitesse de rotation du rotor est enregistrée avec précision par des capteurs Hall intégrés dans le générateur. La vitesse du vent est mesurée par un capteur de vitesse du vent qui peut être ajusté horizontalement, ce qui permet d’enregistrer la vitesse moyenne du vent sur toute la surface du rotor. L’angle de lacet est mesuré par un capteur d’angle. La commande et l’utilisation de l’appareil d’essai s’effectuent par l’intermédiaire d’un PC (non compris dans la livraison) avec logiciel GUNT connecté par une interface USB. Le logiciel GUNT compatible réseau permet l’observation, l’acquisition et l’évaluation des essais sur un nombre illimité de postes de travail via le réseau propre au client avec une seule licence. Le logiciel GUNT calcule la puissance électrique transformée, le couple du générateur ainsi que les caractéristiques spécifiques de l’installation.
Les pales peuvent être facilement remplacées. Pour éviter tout risque, la soufflerie est fermée pendant les essais. Le verrouillage du capot de protection transparent et un système d’arrêt intelligent qui coupe la soufflante lorsqu’une surintensité ou une survitesse est détectée garantissent un fonctionnement sécurisé.
