Los fenómenos de rozamiento desempeñan un papel importante en la construcción de maquinaria. El rozamiento estático debe bastar para fijar entre sí piezas, como por ejemplo en frenos de estacionamiento, roscas autoblocantes o uniones por rozamiento. El rozamiento dinámico debe ser lo menor posible, por ejemplo en cojinetes, guías o herramientas de conformación. Por esta razón se trata el tema con detalle dentro de la ingeniería mecánica, mediante experimentos.
Este equipo TM 210 ofrece una amplio espectro de ensayos relacionados con el rozamiento estático y dinámico entre cuerpos que se encuentran en contacto mutuo y presentan un movimiento relativo entre sí. Se pueden estudiar distintos factores que influyen en el rozamiento, como son la naturaleza de las superficies y las combinaciones de los materiales.
Una placa de rozamiento se desliza por debajo de un cuerpo de rozamiento inmóvil. La placa de rozamiento se encuentra en un carro que es arrastrado por un motor a una velocidad uniforme. El cuerpo de rozamiento está unido a un dispositivo de medida de fuerza de altura regulable. Esto garantiza que las líneas de acción de la fuerza de rozamiento y de la fuerza de tracción sean paralelas.
El dispositivo de medida de fuerza consta en esencia de un dinamómetro, provisto de un cilindro amortiguador neumático que compensa de forma prácticamente total el efecto slip-stick, lo que permite medir una fuerza de rozamiento media (sin valores pico).
Se dispone de tres placas de rozamiento y dos cuerpos de rozamiento. La fuerza normal puede modificarse mediante pesos adicionales.
Se pueden realizar ensayos con dos velocidades constantes. La amortiguación neumática se puede ajustar. Si no actúa, se pueden observar también efectos de slip-stick.
Todas las piezas están colocadas claramente en un sistema de almacenamiento que las protege.